17–02–2025
Закрытая аналитика и торговые идеи крупнейших инвестдомов
Мы продолжаем расширять покрытие европейских компаний. На прошлой неделе мы подчеркнули потенциальное улучшение перспектив европейской экономики на фоне завершения конфликта России и Украины, а также провели обзор на BASF #BAS - одного из главных бенефициаров.
Предлагаем сегодня обратить внимание на швейцарские акции, торгуемые в CHF. Швейцарский франк часто воспринимается как «тихая гавань» во времена рыночной нестабильности, и инвестиции могут сыграть роль хеджа в случае если мирный сценарий в среднесрочной перспективе не реализуется. Flughafen Zurich - одна из наиболее интересных инвестиционных идей на рынке.
✅ Flughafen Zurich #FHZN - швейцарская компания, управляющая аэропортом Цюриха. Компания имеет 40-летнюю концессию на разработку, строительство и эксплуатацию аэропорта Ноида в Индии.
🎯 Целевая цена - CHF270, потенциал роста +19%
Предлагаем сегодня обратить внимание на швейцарские акции, торгуемые в CHF. Швейцарский франк часто воспринимается как «тихая гавань» во времена рыночной нестабильности, и инвестиции могут сыграть роль хеджа в случае если мирный сценарий в среднесрочной перспективе не реализуется. Flughafen Zurich - одна из наиболее интересных инвестиционных идей на рынке.
✅ Flughafen Zurich #FHZN - швейцарская компания, управляющая аэропортом Цюриха. Компания имеет 40-летнюю концессию на разработку, строительство и эксплуатацию аэропорта Ноида в Индии.
🎯 Целевая цена - CHF270, потенциал роста +19%
Подписаться
Компания стабильно генерирует выручку от швейцарских операций в CHF. Поток пассажиров почти полностью восстановился до уровней перед пандемией. Аналитики ожидают сохранения позитивных тенденций для компании в 2025 году, что позволит стабильно генерировать денежные потоки.
Крупнейшим катализатором является запуск в эксплуатацию аэропорта Ноида в Индии с апреля этого года. Аэропорт Ноида откроется с первоначальной пропускной способностью в 12 млн пассажиров в год, с потенциалом увеличения до более чем 70 млн пассажиров за время действия концессии, что более чем в 2 раза превышает текущий размер аэропорта Цюриха.
Индийский рынок авиаперевозок активно развивается. Портфель заказов авиакомпаний превышает 50% от объема текущего рынка авиаперевозок в Европе. Внутренний пассажиропоток в прошлом году был примерно на 10% ниже, чем текущие показатели Ryanair и easyJet, оперирующих по всей Европе.
Запуск Ноида станет крупным катализатором для увеличения дивидендных выплат (за счет дополнительных денежных потоков) и переоценки акций компании. По оценкам, годовые выплаты расширятся с CHF5.3 в 2024 до CHF7/8/9/10 в 2025-2028 гг. Дивидендная доходность с учетом роста акций будет составлять порядка 3-4% в CHF (2.5% средняя историческая) при почти нулевой доходности по гособлигациям (~0.12% для 2-х леток), которая, вероятно, будет еще ниже на фоне снижения ставки центральным банком в первом полугодии.
Крупнейшим катализатором является запуск в эксплуатацию аэропорта Ноида в Индии с апреля этого года. Аэропорт Ноида откроется с первоначальной пропускной способностью в 12 млн пассажиров в год, с потенциалом увеличения до более чем 70 млн пассажиров за время действия концессии, что более чем в 2 раза превышает текущий размер аэропорта Цюриха.
Индийский рынок авиаперевозок активно развивается. Портфель заказов авиакомпаний превышает 50% от объема текущего рынка авиаперевозок в Европе. Внутренний пассажиропоток в прошлом году был примерно на 10% ниже, чем текущие показатели Ryanair и easyJet, оперирующих по всей Европе.
Запуск Ноида станет крупным катализатором для увеличения дивидендных выплат (за счет дополнительных денежных потоков) и переоценки акций компании. По оценкам, годовые выплаты расширятся с CHF5.3 в 2024 до CHF7/8/9/10 в 2025-2028 гг. Дивидендная доходность с учетом роста акций будет составлять порядка 3-4% в CHF (2.5% средняя историческая) при почти нулевой доходности по гособлигациям (~0.12% для 2-х леток), которая, вероятно, будет еще ниже на фоне снижения ставки центральным банком в первом полугодии.
Оценка
Компания торгуется с привлекательной оценкой по сравнению с историческими значениями. Форвардные EV/EBITDA, P/E на 2026-й год составляют 10.6x и 19x, против допандемийного уровня в 11x и 22x соответственно. В то же время, FCF-yield достигает 5.8%, против 4%. Оценка предполагает достойный потенциал роста, при этом не исключается премия к историческим значениям, учитывая лучшую генерацию свободного денежного потока.